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機捷完成履勘,八個項目須在營運前改善,通車後待改項目仍有卅三項,學者認為初期營運狀況多,出國民眾搭乘前要三思。

履勘委員、交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王表示,根據機捷提供穩定性測試紀錄,顯示仍有「軌道電路誤占據」、「號誌無線電斷訊」、「轉轍器」及「行包處理」等異常。

藍武王說,「軌道電路物占據」是指系統偵測到軌道有列車,但實際上卻無列車通過,也就是俗稱的「幽靈列車」,必須確認排除才能恢復通車,一旦發生就會延誤五分鐘以上。事實上,機捷穩定性測試期間就曾因此未過關。

藍武王說,延誤情形不影響安全、但會讓旅客久等,不過桃捷公司都知道問題在哪,可以較快速排除,未來穩定性將再提升。桃園市長鄭文燦昨說,「通車後一定還是有缺點、會誤點,但會持續改善」。

逢甲大學運輸科學與管理學系副教授李克聰表示,軌道訊號異常、出現幽靈列車,代表相關訊號偵測及行控會受影響,列在「一般注意改善事項」太牽強,她擔心仍可能想安全,應回頭檢視穩定性測試,完整風險控管。

李克聰也認為,若在春節前試營運,當春節前出國人潮多、民眾又想嘗鮮搶搭免費列車,將帶給機捷太大的壓力測試,呼籲機捷應控管總量,或根本不應在春節前試營運。

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論文造假風波愈演愈烈。據了解,國外同行論文審查網站PubPeer上已掀起「起底」台灣論文潮,與台大生物化學所教授郭明良所帶領的研究團隊,已被PubPeer檢舉了多達11篇論文涉及造假,其中有4篇為台大校長楊泮池共同掛名,特別是在2006年國衛院癌研所副研究員蘇振良在「Cancer Cell」期刊所發表的論文,楊泮池更是以第二作者共同掛名。

對此,台大主秘林達德說,目前郭明良教授涉及違反學術倫理的案子,學校已啟動調查程序。除了郭教授主動撤回的論文外,有被合理質疑的論文,都會被包含校內外專家的院級調查小組,以及校級的特別委員會嚴格檢視與查證。所有程序務求公正嚴謹,以昭公信。預計最快年底結果出爐。

包括台大、北醫大都傳出學術倫理爭議,教育部高教司指出,已要求兩校提出報告,並將加強輔導,未來碩博士生開始寫論文前,都須接受學術倫理課程和認證。

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