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機捷完成履勘，八個項目須在營運前改善，通車後待改項目仍有卅三項，學者認為初期營運狀況多，出國民眾搭乘前要三思。
履勘委員、交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王表示，根據機捷提供穩定性測試紀錄，顯示仍有「軌道電路誤占據」、「號誌無線電斷訊」、「轉轍器」及「行包處理」等異常。
藍武王說，「軌道電路物占據」是指系統偵測到軌道有列車，但實際上卻無列車通過，也就是俗稱的「幽靈列車」，必須確認排除才能恢復通車，一旦發生就會延誤五分鐘以上。事實上，機捷穩定性測試期間就曾因此未過關。
藍武王說，延誤情形不影響安全、但會讓旅客久等，不過桃捷公司都知道問題在哪，可以較快速排除，未來穩定性將再提升。桃園市長鄭文燦昨說，「通車後一定還是有缺點、會誤點，但會持續改善」。
逢甲大學運輸科學與管理學系副教授李克聰表示，軌道訊號異常、出現幽靈列車，代表相關訊號偵測及行控會受影響，列在「一般注意改善事項」太牽強，她擔心仍可能想安全，應回頭檢視穩定性測試，完整風險控管。
李克聰也認為，若在春節前試營運，當春節前出國人潮多、民眾又想嘗鮮搶搭免費列車，將帶給機捷太大的壓力測試，呼籲機捷應控管總量，或根本不應在春節前試營運。
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論文造假風波愈演愈烈。據了解，國外同行論文審查網站PubPeer上已掀起「起底」台灣論文潮，與台大生物化學所教授郭明良所帶領的研究團隊，已被PubPeer檢舉了多達11篇論文涉及造假，其中有4篇為台大校長楊泮池共同掛名，特別是在2006年國衛院癌研所副研究員蘇振良在「Cancer Cell」期刊所發表的論文，楊泮池更是以第二作者共同掛名。
對此，台大主秘林達德說，目前郭明良教授涉及違反學術倫理的案子，學校已啟動調查程序。除了郭教授主動撤回的論文外，有被合理質疑的論文，都會被包含校內外專家的院級調查小組，以及校級的特別委員會嚴格檢視與查證。所有程序務求公正嚴謹，以昭公信。預計最快年底結果出爐。
包括台大、北醫大都傳出學術倫理爭議，教育部高教司指出，已要求兩校提出報告，並將加強輔導，未來碩博士生開始寫論文前，都須接受學術倫理課程和認證。
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